現在坐火車(chē)從鄭州去重慶，快車(chē)要17小時(shí)17分，慢車(chē)要20小時(shí)56分，差不多一天都在路上顛簸。近日，記者獲悉，鄭州到萬(wàn)州快速鐵路預可研報告獲批，建成后，鄭州到重慶將不再繞行襄渝線(xiàn)，可由鄭萬(wàn)鐵路直達，4小時(shí)就夠了。

【消息】鄭萬(wàn)鐵路邁出第一步

2013年12月30日，河南省發(fā)展和改革工作會(huì )議指出，2014年，河南省要抓好“三件大事”：即全面推進(jìn)鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區建設，配合國家編制中原城市群發(fā)展規劃，全力抓好“米”字形快速鐵路網(wǎng)建設。

其實(shí)，2013年12月27日，一條振奮人心的消息就已傳開(kāi)：鄭州至萬(wàn)州快速鐵路項目預可研報告獲得國家發(fā)改委批準，標志著(zhù)列入“國家十二五發(fā)展規劃綱要”的重點(diǎn)鐵路項目全部立項。

鄭萬(wàn)鐵路為西南地區至華中、華北地區的快速客運通道，兼顧沿線(xiàn)城際及旅游客流運輸。

鄭萬(wàn)鐵路走向為：鄭州東—許昌—平頂山—南陽(yáng)—鄧州—襄陽(yáng)—?？?mdash;興山—巴東—巫山—奉節—云陽(yáng)—萬(wàn)州，全長(cháng)770公里，技術(shù)標準為客運專(zhuān)線(xiàn)，速度目標值為250公里/小時(shí)，估算投資總額1030億元。鄭萬(wàn)鐵路與先前開(kāi)工的渝萬(wàn)(重慶—萬(wàn)州)鐵路相接，建成后鄭州到重慶將不再繞行襄渝線(xiàn)，由鄭萬(wàn)鐵路直達，鄭州到重慶最快4小時(shí)到達。

【證實(shí)】這是一個(gè)突破性進(jìn)展

“我們也聽(tīng)到了獲批的消息，但還沒(méi)有見(jiàn)到相關(guān)批件。”河南省鐵路辦相關(guān)負責人表示，目前，鄭萬(wàn)鐵路的建設僅做完第一階段的預可研報告，下一步將進(jìn)入可研報告階段，這兩個(gè)階段屬“前期工作階段”，主要是對建設項目做出經(jīng)濟評價(jià)。

河南省科學(xué)院地理研究所所長(cháng)馮德顯表示，“這是一個(gè)突破性進(jìn)展，有了預可研報告的獲批，說(shuō)明國家發(fā)改委正式將這條鐵路的修建，列入正式的議事日程。”

【進(jìn)展】鄭州已留接入口 爭取2015年開(kāi)工

目前，經(jīng)鄭州發(fā)往重慶的火車(chē)共6趟，其中耗時(shí)最長(cháng)的K909需20小時(shí)56分，最快的也要17小時(shí)17分。這樣看來(lái)，4小時(shí)直達的鄭萬(wàn)鐵路太讓人心動(dòng)了。

“該線(xiàn)是構建我國西南地區與華中、華北等地區快速客運的主要通道，可直通南亞次大陸，促進(jìn)中國—東盟自由貿易區的發(fā)展。”馮德顯介紹，“河南省對此寄予了厚望，一直在努力中。2013年初，我們提出先期開(kāi)工鄭萬(wàn)鐵路鄭州—襄陽(yáng)段，當時(shí)的鐵道部已經(jīng)原則同意，如果不是后來(lái)鐵道部拆分，這一段說(shuō)不定就開(kāi)工了。”

“即將建設的鄭州火車(chē)南站，就預留有鄭渝高鐵的接入口。”河南省發(fā)改委相關(guān)人士認為，“雖然預可研報告剛批，但實(shí)際上，后邊的鐵路設計等同步的工作，早已經(jīng)在做，也獲得了國家發(fā)改委及鐵路總公司的首肯。艱難的第一步邁出后，根據正常的流程，進(jìn)展順利的話(huà)，今年下半年會(huì )進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的設計階段，明年下半年有望開(kāi)工建設?？偣て跒?年。”

【展望】聯(lián)手打造三國文化黃金旅游線(xiàn)

聞聽(tīng)消息后，河南平頂山市發(fā)改委負責人十分興奮：鄭萬(wàn)鐵路開(kāi)通后，從平頂山去鄭州的車(chē)程將由目前4個(gè)小時(shí)縮為一個(gè)多小時(shí)。同時(shí)，鄭萬(wàn)鐵路強大的運輸力，將極大緩解這個(gè)500萬(wàn)人口城市的交通壓力。

而對于許昌、南陽(yáng)等地來(lái)說(shuō)，除了打造一條出入大西南的交通樞紐外，更為重要的是打通了一條黃金旅游線(xiàn)路——三國文化旅游線(xiàn)路。

諸葛亮躬耕何處?茅廬何在?河南南陽(yáng)市和湖北襄陽(yáng)市之爭，古已有之。河南省社科院副院長(cháng)谷建全說(shuō)，“最好的辦法是幾省聯(lián)手開(kāi)發(fā)，形成一條完整的旅游線(xiàn)路。”許昌、南陽(yáng)、襄陽(yáng)、重慶三峽等地，都有三國時(shí)期的殘留。“而我們要做的，就是用歷史的針線(xiàn)將這些城市串起來(lái)，形成黃金鏈條。”