鋼軌探傷儀產(chǎn)品介紹

鋼軌探傷儀是一種鐵路專(zhuān)用的全數字式、彩色顯示、輕便手推式鋼軌超聲探傷設備。適合于43～75KG/m鋼軌的探傷。該設備能滿(mǎn)足新的鋼軌探傷工藝要求且具有優(yōu)越的拓展性，能有效的檢驗出軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷，基本上掃除了軌頭的檢測盲區。
鋼軌探傷儀是指探査鋼軌內部暗傷或表面上細小裂紋，特別是被夾板掩蓋部分鋼軌傷損的儀器。傷損鋼軌按規定分輕傷、輕傷有發(fā)展和重傷三類(lèi)。重傷鋼軌必須立即更換，輕傷鋼軌應注明標記，隨時(shí)加強檢査。
全新的探頭布局特別適合于長(cháng)軌的檢測；高效的數據處理減少人為誤差；儀器的二級管理模式強化現場(chǎng)探傷管理；缺陷記錄、全程記錄、動(dòng)態(tài)錄象及跟計算機通訊等功能解決了缺陷電子存檔的問(wèn)題。鋼軌探傷儀具有多路獨立的發(fā)射、接收通道及完善可靠的缺陷識別報警系統，可同時(shí)多個(gè)探頭進(jìn)行組合使用，一次推行中可檢出鋼軌存在的多種有害缺陷，使用方便、性能穩定可靠，是鐵路鋼軌專(zhuān)用探傷設備。

鋼軌探傷儀工作原理
根據探傷工作原理，分電磁探傷和超聲波探傷兩大類(lèi)。中國鐵路廣泛使用超聲波探傷儀。超聲波在固體及液體中能從不同的速度傳播，而在空氣中幾乎不能傳播。當超聲波射入有核傷、裂紋或其他傷損的鋼軌時(shí)，在固體與空氣的接觸截面上受阻，產(chǎn)生反射波。 經(jīng)過(guò)電子儀器的接收和顯示，就能發(fā)現鋼軌內部存在的傷痕。還可以根據發(fā)射波與反射波的時(shí)間間隔及其在鋼軌中傳播速度，判斷出傷痕的深度。

鋼軌探傷儀產(chǎn)品特點(diǎn)
數字化鋼軌超聲探傷儀是一種高效、高可靠性，有劃時(shí)代意義的鋼軌專(zhuān)用探傷設備。
1、靈敏度高，抗干擾能力強，溫度適應范圍廣，可在較為復雜的環(huán)境下穩定工作
2、殊設計的軌型選擇開(kāi)關(guān)，具有廣泛的適應性，可根據被檢軌型選擇“自動(dòng)”或“43～75KG/m”各檔進(jìn)行探傷，并直讀缺陷位置
3、路獨立的發(fā)射、接收系統，配有高精度大范圍可調衰減器及增益控制，調節方便，準確，為檢出缺陷的定量判傷創(chuàng )造了條件
4、置10路報警閘門(mén),并將閘門(mén)進(jìn)行巧妙組合,使其具有進(jìn)波失波報警和螺孔回波的識別功能，可實(shí)現缺陷報警而螺孔不報警，大大減少了探傷過(guò)程中的誤報警
5、平線(xiàn)性好,可按比例直讀缺陷的垂直距離,便于缺陷定位
6、耗低，重量輕，整體結構合理，操作簡(jiǎn)便，并有節約用水等特點(diǎn)

鋼軌超聲波探傷儀產(chǎn)品特點(diǎn)
1、８路獨立的發(fā)射、接收通道。
2、備有一個(gè)多功能校對通道。儀器的第八通道可以用于對傷損精確校對和用于焊縫探傷作業(yè)。
3、傷波自動(dòng)定位。數字自動(dòng)顯示傷波的水平、垂直、聲程參數。方便檢測。
4、具有B型顯示和B超圖像記錄功能。
5、存貯、回放功能。
6、配備有探傷活動(dòng)記錄裝置（GPS定位系統）。
7、大屏幕、高亮度EL顯示屏。
8、探頭自檢功能。
9、自動(dòng)增益控制。
10、理想的補償曲線(xiàn)。
11、環(huán)境適應性好。
12、鎳氫電池供電和低功耗設計。
13、結構簡(jiǎn)單、維修方便。主機僅有4塊電路板，儀器的維修簡(jiǎn)單、方便。

鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)參數
探測通道（其中校對通道1個(gè)）：8個(gè)；
工作頻率：2MHz；
重復探測頻率：400Hz；
探測范圍：0～200mm　適于43kg/m和50kg/m鋼軌　0～250mm　適于60kg/m和75kg/m鋼軌
動(dòng)態(tài)范圍：≥20dB(抑制小)，2～6dB(抑制大)；
水平線(xiàn)性誤差：≤2%
重直線(xiàn)性誤差：≤15%
增益控制范圍：80dB
衰減器誤差：每12dB不大于1dB
工作電壓：DC18V～22V；
功　　耗：≤10W；
工作溫度：－400C～500C；
耦合劑容量：20L；
重　　　量：28Kg
整機外形尺寸：長(cháng)×高×寬=750×800×350mm
儀器主機尺寸：長(cháng)×高×寬=340×230×150mm