YJB-160型液壓機動(dòng)扳手主要用于鐵道線(xiàn)路軌枕螺栓螺母的松緊作業(yè)。
YJB-160型液壓機動(dòng)扳手特點(diǎn)：
◆ 液壓控制，能精確調節擰緊扭矩；
◆ 旋松螺母時(shí) ,始終以最大輸出扭矩,不受擰緊扭矩調定值的影響；
◆ 走行輪及支撐走行輪架機構，可以平穩地安放在一根鋼軌上作業(yè)；
◆ 耐震扭矩表，用以精確顯示輸出扭矩；
◆ 專(zhuān)用套筒裝置，旋松時(shí)自動(dòng)將螺母頂出。

YJB-160型液壓機動(dòng)扳手主要技術(shù)參數：
汽油發(fā)動(dòng)機功率(HP):6.5
套筒轉速(rpm):115
額定輸出扭矩(N.m):160
擰緊扭矩范圍(N.m):80~220
最大輸出扭矩(N.m):300
輸出扭矩精度(%):±5
工作效率:5秒/個(gè)
重量(kg):85

YJB-160型液壓機動(dòng)扳手的驅動(dòng)機構由液壓推力缸，棘輪機構和機械連接機構所構成，驅動(dòng)機構設計的合理與否，直接關(guān)系到液壓扳手的性能、外形大小及成本，必須認真對待驅動(dòng)機構的作用主要是把液壓推力缸的直線(xiàn)運動(dòng)變成棘輪機構的旋轉運動(dòng)，對這種運動(dòng)轉換方式，工程中常用的方法有蝸輪蝸桿機構、曲軸連桿機構、杠桿機構等。對蝸輪蝸桿運動(dòng)轉換方式來(lái)說(shuō)。YJB-160型液壓機動(dòng)扳手其轉換精度高，工作可靠，技術(shù)成熟，動(dòng)作平穩，適合大扭矩傳動(dòng)但成本偏高，不適于民用大面積推廣。對杠桿機構來(lái)說(shuō)，結構簡(jiǎn)單，易于實(shí)現，但工作節點(diǎn)多，構造外形偏大，不便于攜帶。曲軸連桿機構適于多桿驅動(dòng)的連續旋轉運動(dòng)，但機構龐大，單桿驅動(dòng)時(shí)易出現工作死點(diǎn)。作者在進(jìn)行該驅動(dòng)機構設計時(shí)，對幾種驅動(dòng)方式經(jīng)過(guò)認真分析，反復排查，綜合各方式的優(yōu)點(diǎn)，采用偏心輪的工作方式，經(jīng)過(guò)巧妙的機械設計，使其很容易實(shí)現了這一功能轉換。

YJB-160型液壓機動(dòng)扳手的外型應盡量小，而尺值決定了扳手寬度的大小，d值的大小決定了液壓扳手厚度，這就要求這兩個(gè)值都不能太大，由公式(1)看出，要想得到較大的力矩輸出值肘，應盡量提液壓源的壓力P。YJB-160型液壓機動(dòng)扳手這應在液壓源的設計中予以考慮，對手搖泵來(lái)說(shuō)，其輸出壓力P與力臂長(cháng)度和人工作用成正比，與手搖泵活塞直徑成反比，要想得到高壓輸出，需對這3個(gè)參數進(jìn)行權衡設計，既保證足夠的壓力輸出，又不能要求太大的人工作用力，輸出流量也要合適。對液壓推力缸的復位設計，分兩種情況考慮：一種是對電動(dòng)液壓源，由于有連續的壓力和流量輸出，可通過(guò)控制二位四通電磁換向閥的換向來(lái)實(shí)現推力缸活塞桿的伸縮，實(shí)現對棘輪的控制；YJB-160型液壓機動(dòng)扳手另一種情況是針對手搖泵系統，液壓推力缸每進(jìn)行一個(gè)工作行程后，活塞桿必須由伸出狀態(tài)恢復到收回狀態(tài)，而手搖泵流量較小且輸出流量不連貫，要通過(guò)液壓換向流量損失嚴重，造成使用不便，可通過(guò)在推力缸內部設計一種彈簧復位結構，這樣，在活塞桿收回時(shí)，手動(dòng)卸壓，通過(guò)彈簧力使塞桿自動(dòng)復位，從而完成一個(gè)工作循環(huán)。