鐵路鋼軌接頭的間隙（即軌縫）由于受氣候變化及行車(chē)等因素影響，其大小經(jīng)常發(fā)生變化，為使軌縫恢復到要求尺寸，必需串動(dòng)鋼軌，使用帶有安全裝置的軌縫調整器能滿(mǎn)足43kg/m、50kg/m、60kg/m、鋼軌的串軌任務(wù)。其特點(diǎn):軌縫在一處可以調大,調小,進(jìn)行雙向調整。

軌縫調整器基本結構

主要由行走輪、斜鐵、夾具體、安全銷(xiāo)、復位彈簧、安全下道裝置、油箱、油缸、油泵、溢流閥、回油閥等部分組成。

液壓軌縫調整器用途

鐵道線(xiàn)路的鋼軌接頭要有一定的間隙，稱(chēng)為軌縫。軌縫的大小對列車(chē)的運行安全和鐵道線(xiàn)路的狀態(tài)都產(chǎn)生直接的影響。軌縫過(guò)大，列車(chē)會(huì )使線(xiàn)路產(chǎn)生低接頭，車(chē)輪在此處產(chǎn)生沖擊力，使鋼軌接頭處磨損加快，嚴重的可使軌頭掉塊，或有使列車(chē)脫軌的可能。沒(méi)有軌縫，在溫度變化的作用下，鋼軌內部縱向產(chǎn)生內應力，當此應力超過(guò)一定程度之后，會(huì )使軌排產(chǎn)生橫向移動(dòng)，發(fā)生跑道現象，破壞了線(xiàn)路的正常狀態(tài)。所以軌縫的大小對列車(chē)運行的安全和鐵道線(xiàn)路使用的壽命及狀態(tài)至關(guān)重要。