YLS-900型液壓鋼軌拉伸器
※適用范圍：YLS-900型液壓鋼軌拉伸器是我廠(chǎng)新研制的鐵路工務(wù)設備，該機具是用于超長(cháng)無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌拆斷修復、應力放散及普通線(xiàn)路成段調整軌縫的必備機具，適用于43、50、60、75kg/m鋼軌的鐵路線(xiàn)路施工作業(yè)。也可以用于鋼軌軌縫的調整作業(yè)。也是大型拉軌器，可以進(jìn)行拉軌作業(yè)，由于牽引力大，可牽拉重軌和超長(cháng)軌。 
※技術(shù)性能
1　最高（拉）工作壓力：    67MPa
2　最大牽引力：            900kN
3　最高（推）工作壓力：    11MPa
4　最大推力：              200kN
5　工作油缸最大行程：      500mm
6　動(dòng)力型式：手動(dòng)泵站或機動(dòng)泵站
7　外形尺寸：1350×635×205（mm）
8　整機質(zhì)量：350kg

結構特點(diǎn)：
1、本機優(yōu)于其他同類(lèi)產(chǎn)品，采用分體現場(chǎng)組裝式結構，包括兩個(gè)夾座、四塊楔鐵、兩個(gè)油缸活塞桿組件及進(jìn)、回油管。結構簡(jiǎn)單、組裝極方便。
2、本機挾持機構采用兩個(gè)夾座與兩組楔鐵挾持鋼軌的軌頂兩側面上，挾持牢固，不打滑，優(yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品的其他挾持機構（如挾持鋼軌軌腰的，零件多，并必須清除軌底道渣，）不用清道渣。
3、本機主要用于鋼軌應力放散作業(yè)，并可以一機多用，可以雙向作業(yè)，即能拉軌，又能推軌，所以即可代替軌縫調整器調整軌縫，又可以代替拉軌器進(jìn)行拉軌，而且拉力比一般拉軌器大幾倍的拉力。
4、本機整體都在軌枕螺栓以上，操作時(shí)不用躲螺栓或打倒螺栓。

使用方法：
1、鋼軌應力放散前的準備工作
a．送放散區間的軌枕扣件螺栓，安放備用鋼軌。
b．鋼軌底部每隔適當距離在軌枕上放一個(gè)滾杠，使軌底與軌底墊板分離。
c．把魚(yú)尾板一端用螺栓連接在一根鋼軌的一端上，魚(yú)尾板一端夾入另一根鋼軌的一端。
2、安裝拉軌器
a．連通各油路，啟動(dòng)電動(dòng)泵站，是活塞桿行程全部伸出。
b．把夾座分別放在兩根鋼軌上，插入楔鐵，安放油缸、活塞桿組件，使油缸一端放在有連接魚(yú)尾板的鋼軌上。
c．調整安裝設置。油缸口端面要探出所在鋼軌端面以外40毫米左右。然后打緊兩端楔鐵。如果拉軌長(cháng)度在300毫米以上，油缸端面要探出所在鋼軌端面以外160毫米左右。
3、應力放散作業(yè)
a．扣件松開(kāi)后，就要每隔50米有一人用錘敲擊所放散鋼軌；電動(dòng)泵站換向，緩慢牽引兩鋼軌靠近。（注意：只要鋼軌在動(dòng)就不要過(guò)于提高油壓。）
b．當兩鋼軌打倒適當軌縫時(shí)，電動(dòng)泵站保持一定壓力。
c．上魚(yú)尾板另一端螺栓，并緊固全部魚(yú)尾板螺栓。
d．抽出滾杠，緊固全部軌底扣件螺栓。
e．電動(dòng)泵站換賂，反向進(jìn)油，一端夾座失去挾持狀態(tài)，關(guān)閉電動(dòng)泵站，用錘震動(dòng)另一端夾座，使之失去挾持狀態(tài)，然后從鋼軌上卸下雙缸拉軌器，作業(yè)完畢。