液壓軌縫調整器基本結構與工作原理
㈠基本結構：主要由行走輪、斜鐵、夾具體、安全銷(xiāo)、復位彈簧、安全下道裝置、油箱、油缸、油泵、溢流閥、回油閥、拉桿等部分組成。
   主要結構如圖：1前夾具體、2活塞桿、3油缸、4回油閥（另一側為備用回油閥）、5中夾具體、6拉桿、7斜鐵（6塊）、8后夾具體、9大安全銷(xiāo)、10扳把、11油泵搖桿、12油箱、13復位彈簧、14小安全銷(xiāo)（2個(gè)）。
㈡工作原理：
1、增大軌縫時(shí)（即推軌）：使用前夾具體1與中夾具體5，后夾具體8不參與工作，通過(guò)四個(gè)柱塞泵將液壓油壓入雙油缸中，活塞2向外伸出，前、中夾具體中的斜鐵夾住兩條鋼軌后，推動(dòng)鋼軌使兩條鋼軌間的縫隙增大，從而達到調整軌縫的目的。
2、縮小軌縫時(shí)（即拉軌）：使用中夾具體5與后夾具體8，前夾具體1不參與工作。通過(guò)四個(gè)柱塞泵將液壓油壓入雙油缸中，活塞向外伸出，經(jīng)拉桿6使中夾具體和后夾具體內的斜鐵夾住兩條鋼軌后，拉動(dòng)鋼軌使兩條鋼軌間的縫隙縮小，從而達到調整軌縫的目的。