插接式滑動(dòng)擋車(chē)器結構及工作原理
擋車(chē)器由主體架和兩對增力器組成，全長(cháng)2800mm。
1、緩沖橡膠板
2、車(chē)輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。
3、制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車(chē)輛滑行。
4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中，它的作用是在擋車(chē)器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力，增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力，并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續不斷地起作用，直至停車(chē)。
5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結構合理，整體強大大，能承受車(chē)輛較大速度的撞擊。
6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌，結構簡(jiǎn)單，安裝、維修、復位方便。
7、主體架受力后依次推動(dòng)擋車(chē)器前面的兩對制動(dòng)軌、后面兩對制動(dòng)軌和兩對增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車(chē)輛和主體架，又能使擋車(chē)器累計阻力增大。擁有較大的制動(dòng)能力。
線(xiàn)路的技術(shù)條件應符合工務(wù)標準，軌距為1435+6-2；
擋車(chē)器應安裝在盡頭線(xiàn)終端最后一節鋼軌，靠近鋼軌接頭、無(wú)魚(yú)尾板的地方，擋車(chē)器與盡頭線(xiàn)終端應有一定的距離，距離越大，制動(dòng)效果越好。