滑動(dòng)擋車(chē)器工作原理

在單節式液壓緩沖油缸中，油缸容積的3/4為液壓油，其余空間為空氣。由于氣體具有很大的可壓縮性，可以在車(chē)輛與緩沖頭接觸的瞬間起到緩沖作用。在多節柱塞油缸中，油缸內全部充滿(mǎn)液壓油。小口徑油缸的主要作用是緩沖，同時(shí)也有一定的制動(dòng)力。大口徑油缸的作用是增加制動(dòng)力。調整溢流閥開(kāi)啟壓力，即可改變油缸制動(dòng)力的大小。
 
在車(chē)輛沒(méi)有撞擊滑動(dòng)擋車(chē)器之前，油缸在復位彈簧的作用下，處于伸出狀態(tài)。在受到車(chē)輛撞擊時(shí)車(chē)輛車(chē)鉤與擋車(chē)器柱塞前部緩沖橡膠板部位接觸，將車(chē)輛動(dòng)能經(jīng)緩沖橡膠板傳遞柱塞柱塞在外力作用下，向油缸內縮進(jìn)，將外力轉變?yōu)橄到y壓力，當系統壓力超過(guò)調定的安全閥開(kāi)啟壓力時(shí)，安全閥自動(dòng)打開(kāi)。
 
據滑動(dòng)擋車(chē)器系統原理，滑動(dòng)擋車(chē)器專(zhuān)用油在通過(guò)小孔及縫隙時(shí)要產(chǎn)生壓力降并做功發(fā)熱。系統將車(chē)輛的動(dòng)能轉換為熱能，致使油溫升高，再將熱量慢慢散發(fā)到空氣中，當車(chē)輛動(dòng)能大于油缸消耗的動(dòng)能時(shí)，車(chē)輛剩余動(dòng)能推動(dòng)擋車(chē)器主體繼續沿著(zhù)鋼軌滑行，可持續保持摩擦座與鋼軌面及鋼軌下鄂與阻尼器殼體間形成強大摩擦阻力，吸收剩余車(chē)輛動(dòng)能，使車(chē)輛停車(chē)。