XCD型固定式擋車(chē)器是安裝在鐵路盡頭線(xiàn)防止車(chē)輛溜逸時(shí)撞擊車(chē)擋的安全設備。其結構合理，制動(dòng)力大，支臂與制動(dòng)軌采用的插接式連接方式，系國內首創(chuàng )，安裝簡(jiǎn)便,便于維修和復位。該擋車(chē)器的緩沖座幾何形狀及中心距軌面的高度與被制動(dòng)的車(chē)輛車(chē)鉤幾何形狀及中心距軌面的高度相匹配，主體架的寬度與軌道的軌距相對應，形成系列產(chǎn)品，可適用于標準軌、寬軌、窄軌及城市軌道交通的各種車(chē)輛。
那么XCD型固定擋車(chē)器結構有哪些，它又是怎樣通過(guò)這些部件來(lái)工作的呢？

XCD型固定擋車(chē)器結構及工作原理
1、緩沖橡膠板
2、車(chē)輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。
3、制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車(chē)輛滑行。
4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動(dòng)軌中，它的作用是在擋車(chē)器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力，增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力，并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續不斷地起作用，直至停車(chē)。
5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結構合理，整體強大大，能承受車(chē)輛較大速度的撞擊。
6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌，結構簡(jiǎn)單，安裝、維修、復位方便。
7、主體架受力后依次推動(dòng)擋車(chē)器前面的兩對制動(dòng)軌、后面兩對制動(dòng)軌滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車(chē)輛和主體架，又能使擋車(chē)器累計阻力增大。擁有較大的制動(dòng)能力。