4月18日下午，記者來(lái)到杭長(cháng)高鐵江山段站臺施工現場(chǎng)，只見(jiàn)幾名工人正在指揮吊機吊裝雨棚，而幾十米外一組工人正在高高的山坡上修筑防護坡，也有工人正在進(jìn)行軌道調試……現場(chǎng)忙碌的氣氛仿佛是高鐵開(kāi)通前奏起的一支交響樂(lè )。

　　

　　“江山段主體工程已完工，目前已經(jīng)進(jìn)入防護柵欄、聲屏障安裝、綠化、線(xiàn)間防水等收尾工程，完成設計總工程量的98%。”中鐵十九局集團的工作人員介紹，預計到6月底，江山段工程將全部結束，并計劃于7月初開(kāi)始聯(lián)調聯(lián)試。

　　

　　“杭長(cháng)客專(zhuān)”是滬昆客運專(zhuān)線(xiàn)的重要組成部分。杭長(cháng)客運專(zhuān)線(xiàn)衢州段線(xiàn)路長(cháng)46.42公里，設衢州、江山兩站，其中江山段線(xiàn)路(含鐵路江山貨場(chǎng)遷建工程)全長(cháng)36.2公里，線(xiàn)路從四都鎮江北村入境，途經(jīng)上余、雙塔、虎山、賀村、壇石、大橋等鄉鎮(街道)后入贛。

　　

　　“杭長(cháng)客專(zhuān)在浙江省境內的縣級市，僅設立江山、義烏兩個(gè)站，同時(shí)，江山站還具有折返功能，這意味著(zhù)江山站將有始發(fā)車(chē)。”市鐵辦的工作人員相告，杭長(cháng)客專(zhuān)設計目標時(shí)速為350公里，按此速度江山到杭州只需1小時(shí)左右，到上海也僅需1.5小時(shí)左右。“杭長(cháng)客專(zhuān)建成后，市民無(wú)論到杭州、上海，還是昆明、長(cháng)沙，花在路上的時(shí)間都將大大縮短。”(吳倩倩)