軌縫調整器技術(shù)參數,軌縫調整器使用說(shuō)明
主要技術(shù)參數 ：
額定推力：400kN
工作行程：140mm
工作缸額定壓力：52Mpa     空載效率： 2.2mm/一次往復
工作缸數及內徑：2xφ70mm 柱塞泵數及內徑： 4xφ16mm
工作缸總容積：1115.8立方厘米     工作缸總容積： 920 x 320 x 370
凈重：90Kg         
本廠(chǎng)是國家二級企業(yè)。是生產(chǎn)鐵路工務(wù)、橋梁、線(xiàn)路大修機具的定點(diǎn)廠(chǎng)家。本廠(chǎng)鉆孔機、切軌機、打磨機、起撥道器等產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)部級鑒定。
一、用    途
  調整鐵路鋼軌接頭間隙。由于受氣候變化及行車(chē)等因素影響，鋼軌其間隙經(jīng)常發(fā)生變化。為保證行車(chē)安全，工務(wù)部門(mén)對鋼軌接頭間隙都有一定要求，為此必須串動(dòng)鋼軌。YTF-400型軌縫調整器推力大，使用它可以對50Kg/m、60Kg/m、75Kg/m、的鋼軌完成串軌任務(wù)。
二、結    構
  YTF-400型軌縫調整器的結構主要由走行輪組合、撥桿組合、操縱桿組合、油箱組合復位彈簧、彈簧板組合、后夾具體組合、小、大安全銷(xiāo)組合、工作壓力缸總成，前夾具體及楔鐵等結構。
三、使用方法：
  手握撥桿橫梁將軌縫調整器置于單根鐵軌頂面上，抬起撥桿，撥動(dòng)楔鐵外移，走行輪隨同杠桿下降壓在鋼軌頂面上，軌縫調整器被撐起，這樣就可使軌縫調整器沿鋼軌行走，運送到需要串軌處。
  串軌工作時(shí)，壓下?lián)軛U，撥動(dòng)楔鐵沿鐵槽向內移動(dòng)，楔鐵牙面間距逐漸縮小，安裝在走行機構上的杠桿及走行輪，隨聯(lián)動(dòng)機構上抬，機體下降，夾具體下槽頂面落在鋼軌頂面上，旋緊回油控制閥（右旋）搖動(dòng)操縱桿，柱塞泵作往復運動(dòng)將液壓油由油箱吸入柱塞泵，通過(guò)閥座壓入工作缸內，工作缸內活塞即可伸出，當活塞伸出到20-40毫米后，再壓緊后楔鐵座上的撥桿，使楔鐵夾緊在鋼軌兩側面上，然后繼續壓泵，鋼軌接頭的縫隙便可逐漸加大，軌縫達到要求尺寸后，停止壓泵，左旋回油控制閥半周，由于復位彈簧的作用下活塞桿即可復位。抬起撥桿，放松楔鐵，串軌工作即可完畢。
四、維護保養方法與注意事項
1、 產(chǎn)品開(kāi)箱后，應檢查各部件是否完好齊全。
2、 整個(gè)機具清洗干凈，旋下加油孔蓋，將經(jīng)過(guò)過(guò)濾后的HJ20號機械油加入油箱內；當工作環(huán)境溫度低于零下10度以下時(shí)可更換GB442-64合成錠子油，在加油時(shí)應注意排出工作缸內空氣，其方法為壓動(dòng)油泵，將油壓入工作缸內，放開(kāi)回油控制閥，使油放回油箱后，再關(guān)閉回油閥，如此反復數次，直至回油時(shí)不發(fā)生氣泡為止。
3、 在楔鐵尚未卡緊軌頭之前，須先將工作缸活塞壓出20-40毫米，然后再將楔鐵卡緊軌頭開(kāi)始工作，以避免工作中受壓楔鐵咬死在軌頭上，工作缸復位時(shí)無(wú)伸縮余地，造成工作缸頂住楔鐵，楔鐵難以脫落。
4、 本軌縫調整器的最高工作壓力，由安全閥控制，出廠(chǎng)前已校準，安全閥是確保機具不超出額定工作壓力，保證部件不因超負荷而損壞的重要設施，在定期保養時(shí)須進(jìn)行校驗。
5、 在使用保管時(shí)應防止沖擊、碰撞，工作中搖動(dòng)桿不可用力過(guò)猛。
6、 由于本機具是液壓系統，零部件配合精度較高，在運輸或使用過(guò)程中難免有污物進(jìn)入機內，一般常見(jiàn)故障為油泵失靈，可將壓力表絲堵旋下，壓動(dòng)油泵，排出舊油，然后在油箱中加入洗油，用同樣方法將油路清洗干凈，然后按保養方法第二條要求加入新油。
五、安全快速下道裝置使用說(shuō)明
1、 分別用雙手向上提出前夾具體的兩個(gè)安全銷(xiāo)。
2、 左旋回油閥搬把，使安全連板和工作油缸同時(shí)回程而使前部夾具體與整機解體。
3、 迅速將整機解體的兩部分分別迅速下道。
4、 注意：本安全快速下道裝置是在緊急情況下使用。