“縱觀(guān)軌道交通的發(fā)展歷史，我們可以看到，在軌道交通系統中無(wú)論是固定設施還是移動(dòng)設備，它們的每一次技術(shù)創(chuàng )新或技術(shù)進(jìn)步都是以材料或工藝的變革為契機。”中國鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所研究員祝和權日前說(shuō)。近年來(lái)，高速鐵路以及城市軌道交通的快速崛起為非金屬化學(xué)材料，尤其是輕量化的玻璃鋼材料開(kāi)辟了一片新天地，國家既定的“十二五”投資和發(fā)展目標更為其奠定了良好的市場(chǎng)預期基礎。

近10年來(lái)，我國高速鐵路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展引起全球矚目。根據國務(wù)院新近印發(fā)的《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》，我國將在2015年貫通“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò )，并建設相關(guān)輔助線(xiàn)、延伸線(xiàn)和聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，“十二五”期間，鐵路固定資產(chǎn)投資的規模為2.8萬(wàn)億元，其中2.3萬(wàn)億元為基本建設投資，0.5萬(wàn)億元為設備等投資。

我國高鐵市場(chǎng)是令當今世界軌道投資和發(fā)展商最為向往的區域，鐵道部此前公布的計劃顯示，2013年將是鐵路新線(xiàn)投產(chǎn)最多的1年，總里程6366公里，其中55%為高鐵線(xiàn)路，京滬、京深、京哈、東南沿海“四縱”高鐵干線(xiàn)將基本成型。

不僅如此，全國各地的地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車(chē)等多種類(lèi)型的城市軌道交通已成為各城市名副其實(shí)的交通主動(dòng)脈。迄今為止，國家批準了36個(gè)城市的線(xiàn)網(wǎng)規劃和建設規劃，總里程5790公里，批準了其中28個(gè)城市部分項目的可行性研究報告。預計“十二五”規劃期間，我國城市軌道交通將繼續保持快速發(fā)展的態(tài)勢，投資將超過(guò)1萬(wàn)億元，新增里程1600公里左右，超過(guò)以往40多年的投運總里程(1455公里)。預計至2015年末，我國城市軌道交通運營(yíng)總里程將達到3000公里左右。

業(yè)內專(zhuān)家指出，我國城市軌道交通是一個(gè)系統工程，涉及產(chǎn)業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，其范圍涵蓋機車(chē)車(chē)輛及零部件，車(chē)輛內部裝飾，軌道交通運輸與管理技術(shù)，基礎設施與機電設備，城市軌道交通建設施工材料，裝備、安全、節能、環(huán)保技術(shù)與維護以及規劃、設計、咨詢(xún)、監理服務(wù)，工程施工機械設備及配套等，“總體歸結為隧道工程、軌道工程和車(chē)體移動(dòng)工程，這三大工程匯聚了國內知名企業(yè)，也吸引了來(lái)自德國、法國、意大利、奧地利、瑞典、瑞士等國家和地區的多家知名企業(yè)的參與和合作。”

中國不飽和聚酯樹(shù)脂行業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)趙鴻漢認為，我國高鐵時(shí)速已達到350公里，推進(jìn)高鐵列車(chē)的快速運行，輕量化材料成為重要的組成部分。“三大輕量化材料中的玻璃鋼已成為內飾結構件的主要材料，目前已形成了模塊化系列產(chǎn)品、客車(chē)座椅系列產(chǎn)品、洗漱衛生間系列產(chǎn)品、駕駛臺和司機室內裝系列產(chǎn)品、聲屏隔音系列產(chǎn)品和出口件系列產(chǎn)品。”

趙鴻漢指出，為滿(mǎn)足高速列車(chē)和輕軌地鐵對配套件的高質(zhì)量性能要求，我國玻璃鋼技術(shù)和產(chǎn)品從原材料選擇、結構設計、工藝成型等方面獲得了全面的提升。據了解，國內配套高速鐵路和輕軌地鐵產(chǎn)業(yè)的玻璃鋼企業(yè)已達到40多家，形成了完整的軌道交通用玻璃鋼產(chǎn)業(yè)鏈條?？灯?、羅美威奧、歐特美、雙一、今創(chuàng )、四海、中鐵長(cháng)龍、嘉林、株丕特、時(shí)代新材等已成為行業(yè)內具有相當規模的玻璃鋼配套企業(yè)。

趙鴻漢透露，從有關(guān)方面獲得的權威信息顯示，同樣的船艇輕量化，國內外水平截然不同。“以救生艇為例，配備相同發(fā)動(dòng)機的同型艇分別在中國和挪威進(jìn)行建造，中國建造的救生艇航速只達到6節，而挪威建造的則能達到11節。”借鑒這一例子來(lái)對照，推進(jìn)我國軌道交通輕量化的廣度和深度依然任重道遠，國內玻璃鋼企業(yè)在面臨軌道交通大發(fā)展時(shí)機大有作為。

不少業(yè)內人士認為，近10年是我國高速鐵路行業(yè)發(fā)展的“黃金年”，然而，“黃金年”的概念并不足以表達軌道交通行業(yè)發(fā)展的快速性和長(cháng)久性。

我國擁有世界上最大的高速鐵路網(wǎng)以及創(chuàng )造了高鐵速度的世界之最。據悉，中國高速鐵路大會(huì )暨亞洲第一國際高鐵技術(shù)展9月將在上海舉辦。有專(zhuān)家認為，這個(gè)會(huì )議預示著(zhù)中國高鐵將推動(dòng)世界高鐵新競賽;中國將帶動(dòng)新一輪的全球“高鐵熱”。