中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖5日表示：“鐵路建設是一個(gè)長(cháng)周期回報的過(guò)程，不僅是高鐵，普通鐵路建設后，到收支平衡都要三到五年，或者五到八年，現在的高鐵還是在走向收支平衡過(guò)程中。”

　　他在十二屆人大二次會(huì )議江蘇代表團全體會(huì )議后，接受記者采訪(fǎng)，回應社會(huì )熱點(diǎn)。

　　對坊間“高鐵票價(jià)相對收入太高”的觀(guān)點(diǎn)，他表示，票價(jià)是價(jià)格部門(mén)根據成本測算的，高與不高要看成本，高鐵票價(jià)現在沒(méi)有漲價(jià)的計劃，不管什么樣的票價(jià)水平，公司都要提高效益。

　　他補充說(shuō)，高鐵的上座率還是不錯的，比起其他國家的上座率，中國高鐵算是比較高的。

　　有記者問(wèn)“中西部是否也要上高鐵項目”，對此，盛光祖表示，什么地方該上高鐵項目還是要看客流量，客流量不夠，上高鐵項目沒(méi)有必要，經(jīng)濟發(fā)展程度也是鐵路建設速度要研究的重要內容。

　　對春運高峰期火車(chē)票“一票難求”問(wèn)題，他表示，春運買(mǎi)票有多種形式：互聯(lián)網(wǎng)售票比沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)售票時(shí)肯定是方便了，買(mǎi)票的手段有電話(huà)買(mǎi)票、窗口買(mǎi)票，鐵路部門(mén)在全國設了3萬(wàn)個(gè)代售點(diǎn)。此外，春運繁忙時(shí)，鐵路部門(mén)對農民工、學(xué)生都提前預售車(chē)票。

　　城際鐵路是否會(huì )推出月票卡？盛光祖說(shuō)，城際鐵路是地方政府組織修建的，售票方式由地方政府來(lái)決定。

　　在民資加入鐵路建設問(wèn)題上，他表示歡迎。“非常希望民間資本和社會(huì )資本大量進(jìn)入鐵路建設領(lǐng)域。”